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大众在华SUV攻势让你雾里看花?别再傻傻分不清途观L与探岳了!

发布于:2024-04-18 作者:admin 阅读:136

虽然最近两年中国车市遭遇到了二十多年来的车市寒冬,但是对于大众这样的全球巨头而言,丝毫不影响其在中国掀起新一轮产品攻势的脚步。2018年,大众汽车发布SUV战略,目标是大众品牌将在中国成为领军式的SUV品牌。根据此次发布的新车计划,截至2020年,大众汽车将在华推出12款全新SUV车型。

可以说,大众正在中国市场砸下一场前所未有的SUV暴风骤雨。

大众在华SUV攻势让你雾里看花?别再傻傻分不清途观L与探岳了!

而对于普通消费者而言,南北大众在今年纷纷推出了颇具亮点的多款车型,一时间大众的SUV产品阵容迅速扩军,让很多的消费者都有些乱花渐欲迷人眼之感,特别是当一汽大众也相继推出了探歌、探岳之后,终端、网络上也弥漫着很多传闻与误读,更令消费者感到迷茫。

究竟探岳与途观是怎样的关系?南北大众之间的SUV系出同门,究竟该如何挑选?本文就以一汽大众的探岳与上汽大众的途观为例,让大家以一文读懂南北大众的SUV到底有何差别?

首先,途观与探岳是否如同卡罗拉与雷凌的关系,是一款车型的两个版本?答案是非常清晰的,NO!

途观家族与探岳在尺寸上就明显不同,探岳的长度为,宽度为,高度为,轴距是,尺寸上看更趋于是大号的紧凑型SUV。

而途观L的尺码明显是更大一码,它是、、,轴距是,是根正苗红的中型SUV。

两者的空间感更是不可相提并论,探岳的行李厢容积是1590L,而途观L的行李厢容积达到了1780L,整整大了200L之多!

所以说,如果你要硬性选出一款上汽大众的SUV与探岳相提并论的话,那么,比途观L更小一号的途岳或许更为合适。

其次,途观与探岳在历史积淀上也有明显的差别。相较探岳的初出茅庐,途观在中国市场可谓是驾轻就熟的“老司机”。根据官方数据显示,途观系列在国内的累积销量已经超过200万辆,其全球版本的销量更是达到了500万辆。除此之外,多年来,途观品牌旗下产品始终位列中国汽车用户满意度测评CACSI所在细分小组榜首。

而在今年的车市至暗时刻,常青树途观依旧表现稳健,上演了风景这边独好的好戏。根据统计数据,途观家族 11月单月批售2.1万辆,1-11月累计批售20.4万辆,而途观L(不含PHEV) 11月单月批售2万辆,1-11月累计批售16万余辆。可以说,无论是用户基盘,还是销售业绩,以及用户口碑而言,途观家族的神车成色十足。而探岳虽然开局不错,但仍然需要一段时间的积累证明自己。

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那么,厘清了探岳与途观的关系之后,消费者或许还有新的困惑:究竟该买南北大众哪家的SUV呢?实际上,如果你是一名纯粹的德系粉,这确实是一道很难的选择题。毕竟,都是源自同门的“亲兄弟”,而且大众的套娃脸的设计传统也会让很多消费者“脸盲”。挑选的方法或许有千万条,但归根结底还是要从自身的条件和需求出发。毕竟,萝卜白菜各有所爱。当然,如果单纯从SUV的传统而言,途观L背后的上汽大众在SUV身上花费的时间更长是不争的事实。

从大众SUV的最新一轮战略来看,你也会发现南北大众之间细微的差别。一汽大众虽然之前聚焦在轿车阵容,但近年来正在野心勃勃地发力自己的SUV攻势,探歌、探岳都已经迅速地在紧凑型市场找到了自己的位置,在试水SUV上一汽大众走得非常稳健。

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而作为SUV江湖上的老司机,上汽大众则是高举高打,从7座版本的途观L推出就释放出了一个足够强烈的信号,凭借着明显的先发优势,上汽大众在中大型SUV布局上更加侧重。

以途观品牌为起点,上汽大众已拥有途铠、途岳、途观L家族(包括途观L PHEV)以及途昂家族(包括途昂X)四大产品系列,由小型SUV至大型SUV的全面产品布局使其在国内SUV市场拥有绝对话语权。今年截止到11月,上汽大众旗下大众品牌累计销售SUV车型超45万辆,同比增长23.6%。上汽大众SUV家族成为了实打实的“合资SUV之一家族”。

今年上汽大众更是一口气推出了两款7座版本的途观L全新车型,使得其在中高端SUV的话语权进一步夯实。可以说,南北大众各司其职,在SUV的全产业链上紧密布防,上汽大众是居高临下,对汉兰达占据的中型SUV市场发动猛攻,而探岳、途岳则在紧凑型市场撕咬日系竞争对手,上汽大众与一汽大众之间布局堪称是错落有致。

得中国市场者,得天下,而消费升级也让中型SUV市场上的竞争空前惨烈,而作为大众品牌在这一市场上的主力军,上汽大众的途观L原汁原味地继承了德系神车的一贯品质,而为中国消费者量身打造的7座版本势必会为上汽大众在这一市场开疆拓路立下新的战功!

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