终于搞懂途观为什么是大众神车，配这发动机就是SUV中的战斗机

先说说为什么选SUV？理由是：外观大气，安全性好，通过性强。

在正式选车之前，另一哥们选车买车过程中，我们都有跟着去打酱油。一起试过3008，408，508，名图，蒙迪欧，阿特兹，等等。最后都一一PASS掉了。

最后是主角神车：发动机EA888，这台几年前的名机，曾经获奖无数，如今在开它之前，都要问问：廉颇老矣，尚能饭否？事实上，它确实老了，谈不上多有力了，尤其放在一台1吨6的SUV上。前段油门设定很肉，让你感觉，它起步似乎还没有一台骊威那么生猛？不过发动机的“声浪”，确实不像昂科威那个小心脏那么生脆，有点低沉浑厚的感觉。悬挂，轮胎都很软，掏一把方向盘，侧倾让人心里发毛，但急刹车点头却不似3008那么明显。

软有软的好处，烂一点的路也不会把你颠坏，只是大众你配几张这么硬的沙发是怎么想的，配几张CRV那样的沙发很难？同样也是EPS转向，泊车掉头时，轻轻的，软妹子也不在话下，车速上来了会要重一点，让人感觉踏实。爱信的变速箱，平顺性是不用操心的了，只是偶尔收油时它不升档（可能车速不够高一档），就会有些拉扯感，好像开面包车2档松油门不踩离合一样，稍显不爽。当然这一点，应该不止途观有这个现象，至少我开过的马自达也有同样的问题。如果说你看字都看到这里了，那么恭喜你，你绝对算是个车迷了，连我这么啰嗦的人都受得了。

如果还有耐心，还是看图说话吧－〉

车刚提出来时拍的，其实在我眼里，大众都是长得一样的，什么？让我数中网有几条镀铬来分辨车型？滚！我那哥们也承认了，大众就是做三四个相似的车头和三四个相似的车尾，就可以组合出全系所有车型了，汗！好在大众的SUV在中国能见到的就那么两款，看到W标的SUV你就猜是途观，那么你99%猜对了，哈哈。哥们说它比昂科威好看，所以选它，去去去，都是些歪帽协会的VIP。当然，哥们有句话，我觉得很有道理：比起有些自杀式的外观设计或者改款，这种中庸的外观无疑是很保险的

配置方面，先说点好听的，低配途观确实很多实用的配置没给你，不过还是给了一个非常实用的配置，疝气……啊呸！氙气大灯！用过都说好。其它的像是ESP，胎压，这些也还是很有用的。

轮子，这个是低配车经常被降配的东西，16寸的轱辘猛一看还行，但要是跟高配的17寸一比，感觉就很不好了。胎也不是什么好胎，至少胎噪就比较明显。

接下来的评价会引起大众粉的不适，我是故意的，如果很难受请砸你的电脑或者手机释放情绪。喏，这就是21万的车所装备的方向盘，大众我问你，这跟几万的面包车相比，除了标志不一样还有什么……呸呸呸，我怎么能侮辱面包车？五零宏光S高配还有几个按钮！还打死AUTO，你把W扣了换个S，看是不是和AUTO一模一样？是吧？方向盘就是一样一样的嘛，而且一样是EPS的，啥是EPS？就是有个电机帮你打方向盘，所以，手感就是有个机器人在帮你加把劲，有点诡异。

第二喷马上开始了，负责任的告诉大家，这原装车机没用够3小时就下岗了，21世纪的车了，人家都车联网了，你连个蓝牙都没有，让我怎么说你？还有还有，空调，手动的！很多人会说，手动自动无非就是多个温度显示，没啥大不了，非也！手动的，相当于定频空调，一制冷就是全速制冷，通过间歇开关压缩机实现温度控制；自动的，相当于变频空调，压缩机的排量是可以在一定范围内灵活调节的，哪种更苏胡，不用我继续分析了吧，很多十几万的合资小车都装备自动空调了，大众不厚道。

档把子，爱信6AT，很不错的波箱了，我表示，这个可以赞，我用不习惯，经常一撸就从P档撸到了S档。电子手刹，自动驻车，这分明就是嘲笑我们的路太堵。当然，对于刚从驾校出来的新手，这配置还是很有用。我是故意不拍后面那个没有扶手箱的光秃样子，太丑了，跟乞丐版的捷达一模一样，马上，我们要自己买一个装上。

心脏，EA888，1.8T，不知道是二代还是三代，反正可能跟一代差别也不大，动力还是不错，但明显不如一些新生代的1.5T，1.6T生猛。据说有些会烧机油？那是不是跟50CC的二冲程助力摩托一样冒着蓝烟往前窜？画面太美！开个玩笑，应该还好，怎么说都是一代名机，那些绝对是个别现象。

这个就佐证了我上面的言论，确实是高效动力。

车刚提回来就各种折腾，没办法，21万的车连个雷达都不给，咱自己装，总不能把脑袋伸出去看着倒车吧？下雨怎么办？要装就装8颗，还要装铁将军！为了戳几个洞装雷达，几乎要把前前后后都拆光光，也是够拼的。

后面也扒了，实实在在的防撞梁哦！顺便说一句，前后杠里头都是有雷达位置标记的，亲们也买低配的话，记得让师傅从里头找标记打孔，又方便又准确。当然，顺便说说，这张图也能看出一些其它问题来，那就是跟途观富裕的前后排空间相比，后备厢实在太小！小到只有一些A0级的三厢车那么大。

这张是前防撞特写，看厚度就很放心，比起一些减配防撞梁的车来说，这种算是良心企业了，中低速的时候发生碰撞，真的就是看谁硬。

还好一切努力终得回报，雷达很给力，低速的时候，在你刚刚要没有信心的时候它就会出来帮你了，大妈靓声报警：零点八米！前进后退都管用！

还记得刚刚第二喷么，那破车机怎么配得上这么高大上的车子，必须多媒体，音乐广播蓝牙导航倒车影像一个也不能少，据说是上拆下来的，无从考证，装上去老板还拿个OBD线刷了个啥软件才能用，这么一来逼格就有了，非常河蟹的逼格，不是4S装的那种180寸山寨平板电脑的逼格。

你没看错，这是门板喇叭的位置，空的。上面装车机的时候，我们发现后门喇叭没有声音，为此卖导航的老板还返工将机头又拿出来，结论是，没有后喇叭线！凑过去一看，后门里头是没有喇叭的！21万的车只有4喇叭，我一定要说是21万的车，因为我8万的凯越6喇叭！

前门里面是这样的！

行车记录仪装上，现在这玩意变成出门必备的了。

还没贴膜，还是贴一个吧，马上施工！

贴膜的手艺，必须是祖传的，师傅的技术完全决定了工程的质量（这不是在舌尖上的中国里学的），别看就是些刮刀啊美工刀啊热风枪之类不怎么高大上的工具，放到你手里还真不一定玩得转。

施工完成，好膜不光有很好的性能指标，还有很好的单向透光性，隐私很好，这么一来可以在车里干点那啥了，嘿嘿。膜刚贴好不能动，等到胶都贴牢玻璃，才算是到位，那时候才能升降窗户。

经过一系列的加装，这台途观变得更加有逼格又实用，大众的车还算好，蛮有自己折腾的空间的，不过如果不是资金问题，建议大家还是上高配吧，一来有些东西真的不好加装，比如天窗；二来有些塑料配件拆拆装装以后，几乎就没法达到出厂时的装配工艺水平了，各种变形啊，不合缝啊什么的。

最后，只有一个结论：车的底子是很不错的，用料还是很显质感，但是大众如果再不跟上对手的步伐，增加一些实用的配置，提高性价比，别说抢回SUV一哥的位置，就连现在的销量我估计都难保了。

不是我乌鸦嘴，就在这台车提回来不到一个星期，大众突然发布了几个途观丝绸之路版本，配置更高，1.4T半税！我那哥们直呼坑：几乎没有一点优惠的买了台库存车，我知道他心里只有一个感觉：日了狗了。要知道，这样一来，1.8T的低配，真的没有一点吸引力了，大家如果买这车，一定要好好比较。

本文为车友“”提车作业，仅供参考。