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神车就该招人恨吗？谁能懂途观的孤独

发布于：2024-04-11 作者：admin 阅读：84

现在，能配上神车称号的汽车产品真不多。奢侈如玛莎拉蒂者，那是富人们的游戏；土豪如路虎发现4者，那是反垄断的标本。

说途观是神车，你一定会点赞。

上海大众途观自其07年上市后，就不断书写传奇，神车的称号当之无愧。而且这个神车是经过市场检验的，成色十足。分析一下途观成为神车的历程，大致有以下三个要点。一是德国品质的品牌号召力，二是大众TSI+DSG的技术洗脑，再就是竞争力产品一直难产。

不过，只要是神车就有招人嫉妒招人恨的时候。从来不打折，从来不优惠，托个熟人你也拿不到便宜车，这就是途观的真实写照。更有甚者，你知道吗，中国西部有的地区的消费者，更惨！你不仅拿不到优惠，而且所有款型在指导价基础上加4万元，这个规定已经执行了好多年，消费者你是有苦也当乐啊。

其实，不管是消费者，还是竞争对手，都是打心眼里希望能有一款车，出来打抱不平，与途观掰一下手腕。因为消费者都知道，没有竞争就没有实惠是放之四海而皆准的硬道理。

如果说是神就会有变成凡人的那一天，神车也必定会有被终结的时候，下面我们来比较一下几款轴距在-之间的几款SUV，看看谁能对途观构成威胁，谁能成为途观的终结者，我们来分析几个样本。

之一个样本是CRV，这款车早在途观款上市前就独霸江湖多年，曾经也被冠以神车称号，但自从不断改款后，外观一代不如一代，内饰做工本是CRV的优势，但新款CRV的这些优势也都荡然无存了。在2014年7月份最新的SUV榜单中，甚至没有挤进前十。寄希望于CRV来终结途观，几乎是不可能了。

再来看看RAV4，自从去年全新改版后，品质有极大提升，虽然外形饱受争议，但更优雅的造型，将后备胎隐藏的手法，使得RAV4更受都市精英人群的青睐，7月份12324辆的销售量，能说明一些问题。但是这款车毕竟属日系，如果让它来打败途观，恐怕大多数有点民族情结的人都不会同意，这是RAV4的硬伤。而且日系更大的短板其实是一成不变的自然吸气，如果在发动机上没有进步，恐怕打败途观只是一厢情愿。

抛开日系SUV不说，再来看看来自欧美的产品翼虎，7月份销量10450，这是一个非常不错的数据。说句实话，翼虎是个潜在的竞争者，就是在断轴风波不断的状况下，翼虎仍然能有这样的销量，说明它是个实力派。但是不论怎样，翼虎都很难成为途观的终结者，至少在气质上还不具备。

其他自主品牌的SUV，包括H6、瑞虎3、CS75，就算销量再好，你说这些产品能终结途观神车地位，无异痴人说梦。

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