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大众途昂车的ACC自适应巡航操作实验体会

发布于：2024-03-08 作者：admin 阅读：68

我的途昂车伴随我两年了，在驾驶汽车的过程中对这款车的了解在逐步加深。无论从驾驶体验、乘坐舒适度和操控性等方面来说感觉还不错。特别是这款车有好几个特别实用的功能，对帮助司机驾驶汽车、减轻驾驶疲劳强度有很大的帮助。本帖介绍的是：ACC自适应巡航功能。（上汽大众车型的自适应巡航功能操作方法大同小异）

常在高速上跑车的车友会知道：长时间的中高速行车，手、脚、眼和大脑必须集中精神、协调动作，很容易疲劳。ACC功能的贴心服务就是能够减轻司机们的工作强度；解放双脚，只需手握方向盘，眼睛观察路况；车辆会在设定的更高速度范围内自动跟车驾驶，真的可以做到很不错的驾驶感受，不用向定速巡航那样，经常往返于停止、重启的过程 。ACC当然能保持一定的安全驾驶，通过雷达可以检测前后方，能够防止追尾，自动刹车。 切换方便，ACC开启设置更大速度，在你不想使用ACC时，只需要轻踩刹车就可以关闭ACC巡航，切换为正常驾驶。 当然，我们在接受高科技驾驶的同时，还是要把自己的安全在手里，踩在脚下。不能全部交给机器，保持安全驾驶。

ACC自适应在你使用起来就像是一个需要把控着方向盘的自动驾驶，你需要在汽车上设置一个更大速度，汽车可以自动与前车保持安全车距，当前车出现静止时，同样你的车辆也会自动减速。当前车转弯时，会自动跟踪在你前方的另一辆。

可通过RES/+对巡航车速进行增加或通过SET/-对巡航车速进行递减;如若想暂时关闭ACC，又不完全退出ACC，可以按下ACC解RES除按键。

当车速超过30公里/小时，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，自适应巡航控制系统均会介入工作，以使车辆始终保持驾驶人预先设定的车速。

刚开始对这个车的操控系统还很是陌生。特别是本车配置的自适应巡航（ACC）功能，如何操作一无所知。经过仔细阅读说明书，然后上高速试着操作，反反复复几次的试探才逐渐弄清楚使用ACC功能的步骤。

刚提车时的靓照。

现在来说一下ACC自适应巡航功能的具体操作方法：

（特别说明： 本帖在高速路上记录ACC使用过程的照片并非司机拍摄，是由坐在第二排的人帮助拍摄）

前部车载雷达实时扫描车前面一定距离内形式的车辆。

基本上可以做到完全跟随前车随动行驶。前车行驶本车随动，前车停止本车随停。

与前车距离过近时会主动刹车减速直至停车。

多功能方向盘右边的按键不参与自适应巡航功能的操作。

下图为多功能方向盘的左边操作按键。

开启（按下）1号键ACC后再按下3号(SET)键，则ACC被激活。上面白色的图标变为绿色。再按一下1号键则ACC被关闭。

此时，每按一下4（+）号键，在时速表盘上有一个绿色游标自即时速度起（需时速超过30公里）刻度起就上升10公里，以此类推；反之，每按一下5号（-）键，绿色游标就自当前值起下降10公里。更低降到30公里。如果要微调更高车速的话，可短按2号（RES）键与3号（SET）键来每次曾加或减少1公里。

在速度表上我们设定的速度值的位置有一个绿色的倒三角标识来显示。车速会自动保持这个速度匀速前行；司机不必踩油门。如果需要短暂临时加速时可以续踩油门，车速会超过设定速度；不过在仪表盘上超过设定速度部分会以红色线条标示以警示司机。

这是本车设定在更高时速100公里后稳定行驶在时速100公里的速度上仪表盘的照片。

速度表上的红色线段表示目前车速已超过设定的车速了。

途昂的这个自适应巡航功能是非常好用的。广大车友要充分地利用这个功能，会很好的改善驾驶体验，也能更大程度地发挥出汽车的高科技水平。

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